Installazione di SecureMe, porta basculante di sicurezza per garage in multistrato marino, legno, dotata di oblò e portina pedonale

Pourquoi choisir SecureMe

Depuis 1990, nous produisons et réalisons la basculante de sécurité numéro un en Italie, capable de protéger vous, votre famille et tout ce qui vous est cher.

Il y a au moins deux raisons pour lesquelles SecureMe, la basculante de sécurité numéro un en Italie, peut être considérée comme unique en son genre.

1. Robustesse de la structure

La première caractéristique qui saute aux yeux est la robustesse de la structure.

En même temps, lorsque vous utilisez une basculante SecureMe, malgré sa structure imposante, vous serez étonné de la facilité avec laquelle elle s’ouvre.

Il vous est sûrement déjà arrivé de vous retrouver devant votre garage, chargé de valises ou de sacs lourds. C’est précisément à ce moment-là que vous apprécierez le plus le fait que la basculante puisse se lever d’un seul doigt.

Vous en apprécierez la simplicité d’utilisation, sans renoncer à la protection d’une porte robuste.

SecureMe, la basculante di sicurezza numero uno in Italia, design particolare. Metà incisione a lisca di pesce, metà lineare con colorazione bicolore

2. Elle ne se tord jamais

SecureMe, la basculante numéro un en Italie, ne se tord jamais.

Grâce à un mécanisme anti-torsion perfectionné au fil des ans et breveté par notre entreprise, nous garantissons à nos clients la possibilité de soulever leur porte depuis n’importe quel point, avec un effort minimal, sans que celle-ci perde le moindre équilibre.

Il vous semblera que quelqu’un vous aide à la soulever, mais la seule aide viendra de la porte elle-même.

SecureMe la basculante di sicurezza numero uno in Italia, personalizzabile come vuoi

Comment est fabriquée SecureMe, la basculante de sécurité numéro un en Italie ?

Composants

Châssis

  • Réalisé avec un profilé en acier galvanisé
  • Épaisseur de la paroi : 20/10
  • Soudure des angles traitée avec du zinc à froid
  • Battes sur les trois côtés avec un profilé galvanisé moulé et un joint en caoutchouc pour l’étanchéité à l’air

Montants

  • Réalisés avec un profilé galvanisé en « C »
  • Épaisseur 30/10 avec une section carrée de 55×55
  • Tôle pour le glissement des contrepoids galvanisée, avec une épaisseur de 15/10 et une section de 300 mm, fixée par injection sur le profilé en « C »
  • Carter de protection des contrepoids épais de 10/10 et vissé au montant vertical.
  • Section variable selon le type de porte, ce qui permet d’installer la basculante partout sans nécessiter de travaux de maçonnerie.
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Poulie

  • Diamètre de 160 mm
  • Gorge usinée exactement au diamètre du câble
  • Système d’usinage qui évite le pincement du câble et son usure avec le temps.

Câble

  • Diamètre de 8 mm
  • Sertie en œillet aux extrémités.

Traverse supérieure

  • Réalisée avec un profilé galvanisé en « C », épais de 30/10 avec une section carrée de 55×55
  • Tôle de couverture avec une épaisseur de 15/10
  • Carter de protection supérieur épais de 10/10 et vissé à la traverse.

Contrepoids

  • En acier découpé avec un système de fixation modulaire
  • Possibilité d’ajouter du poids en cas d’automatisation ultérieure ou de modifications après l’installation nécessitant une augmentation du poids.

Panneau

  • Revêtement réalisé avec des éléments galvanisés larges de 11 cm et épais de 10/10, pour une sécurité maximale.
  • Encastrement entre chaque élément constitué d’un système à glissière atteignant une nervure de 1 cm.
  • Fixation au châssis effectuée par injection à chaud, tandis que des omégas internes bloquent les éléments dans la partie centrale de la porte.
  • Possibilité de choisir des revêtements multicouches travaillés au pantographe, pour une esthétique personnalisée.
  • Épaisseurs de travail : 25 ou 30 mm, selon le modèle.
  • Peinture avec une résine adaptée pour l’extérieur.
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Mécanisme

Le mouvement basculant du panneau est géré par une barre de torsion qui garantit à la porte de rester toujours à niveau pendant l’ouverture et la fermeture.

Grâce à ce système, il est possible de soulever des portes de dimensions allant jusqu’à 6,3 mètres, sans jamais se tordre.

Motorisation

Le moteur est installé sur le panneau ouvrant du portail et agit directement sur les bras latéraux, sans qu’il soit nécessaire d’installer des bras courbes ou télescopiques.

Le système de transmission directe minimise le risque de dommages, en bloquant immédiatement le moteur au cas où le portail rencontrerait un obstacle lors de l’ouverture.

Certification

Toutes nos structures sont certifiées en classe 3 jusqu’à une dimension de 6300x4500mm.

Andrea
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